經資信商務技(jì)術(shù)和報(bào)價的綜合評分，由中國(guó)移動通(tōng)信集團浙江有限公司金華分公司中标承建智慧校園建設采購項目，中标金額339.866萬元。

杭州梓杉數字科技(jì)有限公司

同時也是24節氣裡(lǐ)的第五個(gè)節氣，

一(yī)般在公曆4月(yuè)4日至4月(yuè)6日之間變動，

今年(nián)的清明節在4月(yuè)4日

這個(gè)時節意味著(zhe)陽光(guāng)明媚，草(cǎo)木(mù)萌動，

馬斯克表示：“嚴格來說，特斯拉可能(néng)已經是世界上(shàng)最大的機(jī)器(qì)人制造商，隻不過我們的機(jī)器(qì)人是四輪的。Optimus 是擁有手臂和雙腿的人形機(jī)器(qì)人，也是目前世界上(shàng)最先進的人形機(jī)器(qì)人之一(yī)。我們很有信心在明年(nián)出貨一(yī)定數量的 Optimus，但正如我所說，這是一(yī)款全新的産品。”

IT之家注意到(dào)，去年(nián) 12 月(yuè)，特斯拉發布視頻更新了 Optimus 的進展，展示了第二代原型機(jī)。該原型設計煥新，包括更接近人類的雙手動作和更輕盈的機(jī)身重量。第二代 Optimus 還(hái)通(tōng)過定制的驅動器(qì)和傳感器(qì)升級了頸部和手臂，行走速度也比之前快了 30%，部分原因是其減輕了 10 公斤的重量。

然而，Optimus 能(néng)做什麽仍然是一(yī)個(gè)懸而未決的問題。一(yī)位特斯拉高(gāo)管在财報(bào)電(diàn)話會(huì)議上(shàng)指出：“正如我們之前讨論過的，最大的挑戰在于讓它真正做一(yī)些有用的事(shì)情。目前，它可以四處走動，也可以完成一(yī)些任務，但實用性仍然是一(yī)個(gè)瓶頸。”

馬斯克則認為(wèi)，Optimus 已經可以完成一(yī)些有用的任務。特斯拉高(gāo)管同意了馬斯克的觀點，但同時也指出，要想售出百萬台 Optimus，還(hái)需要進一(yī)步提升其實用性。

以 ChatGPT 為(wèi)代表的 AI 浪潮下(xià)，機(jī)器(qì)能(néng)比醫(yī)生(shēng)更準确解讀(dú)醫(yī)學掃描圖像、能(néng)比人類更安全地駕駛汽車，但再優秀的算(suàn)法也存在弱點。

以自(zì)動駕駛汽車讀(dú)取路(lù)标為(wèi)例，如果有人在路(lù)标上(shàng)貼有标簽，人類駕駛員(yuán)的注意力通(tōng)常不會(huì)被分散，而機(jī)器(qì)由于和接受訓練的路(lù)标存在差異，很容易出現分心。

該小(xiǎo)組負責人阿米爾・耶胡達約夫（Amir Yehudayoff）教授說：“現實生(shēng)活中存在著(zhe)各種各樣的噪音(yīn)，人類習慣于忽略這些噪音(yīn)，而機(jī)器(qì)卻會(huì)感到(dào)困惑”。

那麽說到(dào)小(xiǎo)米SU7，相(xiàng)關消息也表明，預計在今年(nián)上(shàng)半年(nián)，将會(huì)正式上(shàng)市(shì)發布，也就(jiù)這幾個(gè)月(yuè)大家就(jiù)會(huì)見(jiàn)到(dào)最終版的小(xiǎo)米SU7。另外，此前，小(xiǎo)米SU7的申報(bào)信息也有變化，起因是大家覺得小(xiǎo)米logo應該改善，小(xiǎo)米汽車十分迅速的接受了該建議，且提出更新申請，同時變化的還(hái)有一(yī)些細節。

一(yī)、腎囊腫跟熬夜有關系嗎(ma)?

腎囊腫的形成跟熬夜是沒有關系的，腎囊腫往往在出生(shēng)時就(jiù)會(huì)有的，隻是大多(duō)數人沒有發現而已，多(duō)是在行常規的體檢時偶然發現的。絕大多(duō)數人在出生(shēng)時腎囊腫體積是很小(xiǎo)的，也是不會(huì)産生(shēng)臨床症狀的，腎囊腫的體積是會(huì)随著(zhe)年(nián)齡的增長(cháng)而逐漸增大的，一(yī)般其增長(cháng)的速度是很緩慢(màn)的。在腎囊腫體積較大時可能(néng)會(huì)引起相(xiàng)應的臨床症狀，如腰腹部酸脹，隐痛，有時會(huì)引起繼發性高(gāo)血壓，繼發性腎積水(shuǐ)等，有極少數的腎囊腫是有惡變傾向的。在患有腎囊腫時是需要定期的複查泌尿系統超聲檢查的。

二、腎囊腫怎麽治療？

其實大部分的腎囊腫剛查出時都小(xiǎo)于3厘米，不手術(shù)也很容易消除，因為(wèi)從(cóng)中醫(yī)來看(kàn)這些囊腫其實就(jiù)是淤血，水(shuǐ)濕的産物(wù)，有吸收不掉，越滾越大，稱其為(wèi)痰濁，傷及腎的運化功能(néng)。所以思路(lù)為(wèi)：行氣化瘀、消痰濁，補腎益精。對于三厘米以内慢(màn)性囊腫，肝，腎，子宮，納氏囊腫，可用中藥或中成藥（三囊飲），将囊腫與其病竈徹底消除。當囊腫超過5cm，應進行相(xiàng)應的物(wù)理治療，包括囊液抽吸術(shù)并囊内注射硬化劑或行手術(shù)治療,切不可掉以輕心。

日本東京電(diàn)力公司9月(yuè)1日發布消息稱，自(zì)福島核污染水(shuǐ)排海後，日本方面在8月(yuè)31日于排放(fàng)口附近取樣的海水(shuǐ)中首次檢測出放(fàng)射性物(wù)質氚。不過，東電(diàn)在通(tōng)報(bào)中聲稱，氚濃度“在安全上(shàng)完全沒有問題”。

據環球時報(bào)援引日本共同社9月(yuè)1日報(bào)道，本次取樣海水(shuǐ)中的放(fàng)射性物(wù)質氚濃度為(wèi)每升10貝克勒爾。在過去5年(nián)裡(lǐ)，這一(yī)數字原為(wèi)每升0.4至2.8貝克勒爾，目前濃度是24日啓動排海後首次達到(dào)檢出下(xià)限。

報(bào)道稱，工(gōng)作人員(yuán)在福島第一(yī)核電(diàn)站方圓3公裡(lǐ)設置了10個(gè)取樣點，本次檢出氚的海水(shuǐ)取自(zì)最靠近排放(fàng)口的取樣點，該取樣點于24日取樣的海水(shuǐ)中氚濃度為(wèi)2.6貝克勒爾，當時的常規分析未達到(dào)檢出下(xià)限。

8月(yuè)31日，中國(guó)工(gōng)程院2023年(nián)院士增選有效候選人名單公布。來自(zì)華為(wèi)技(jì)術(shù)有限公司（下(xià)文簡稱：華為(wèi)）的徐文偉以及北(běi)京百度網訊科技(jì)有限公司（下(xià)文簡稱：百度）的王海峰入圍此份名單。

作為(wèi)民(mín)營企業(yè)中走出的科學家代表，徐文偉曾入圍中國(guó)工(gōng)程院2021年(nián)院士增選有效候選人名單，此次是他第二次入圍；而王海峰則此前先後入圍過中國(guó)工(gōng)程院2019年(nián)、2021年(nián)院士增選有效候選人名單，如今，他将第三次“沖刺”。

徐文偉被視為(wèi)華為(wèi)自(zì)研芯片的奠基人。自(zì)1991年(nián)加入華為(wèi)以來，他先後牽頭完成了華為(wèi)第一(yī)代C&C08數字程控交換機(jī)、第一(yī)顆ASIC芯片、第一(yī)套GSM系統以及第一(yī)台雲數據中心核心交換機(jī)等，一(yī)系列重大産品的研發。

2004年(nián)，華為(wèi)集成電(diàn)路(lù)設計中心獨立，海思半導體正式成立，當時正任職于華為(wèi)歐洲總裁的徐文偉兼任海思總裁一(yī)職。兩年(nián)後，作為(wèi)創始總裁的徐文偉拍闆決定，海思要做3G數據卡芯片。

上(shàng)午8點鍾其中心位于日本神奈川縣橫濱市(shì)東南(nán)方向約1530公裡(lǐ)的洋面上(shàng)，北(běi)緯24.3度、東經149.0度， 8級（18米/秒(miǎo)），998百帕

預計，“蘭恩”将以每小(xiǎo)時10公裡(lǐ)左右的速度向西(xī)偏北(běi)方向移動，強度逐漸加強。

從(cóng)預測路(lù)徑來看(kàn)，“蘭恩”将會(huì)直沖日本，如果強度依然不減弱的話，将會(huì)向著(zhe)“卡努”的方向會(huì)和，或許會(huì)影響我國(guó)東北(běi)地區。

“杜蘇芮”或成新世紀影響最嚴重台風之一(yī)

中央氣象台7月(yuè)27日10時繼續發布台風紅(hóng)色預警：今年(nián)第5号台風“杜蘇芮”(DOKSURI)(強台風級)的中心27日上(shàng)午10點鍾位于福建廈門(mén)南(nán)偏東方向大約440公裡(lǐ)的南(nán)海東北(běi)部海面，中心附近最大風力有15級(50米/秒(miǎo))。

預計，“杜蘇芮”将以每小(xiǎo)時10-15公裡(lǐ)的速度向西(xī)北(běi)方向移動，強度将有所增強，然後逐漸向福建福清到(dào)廣東饒平一(yī)帶沿海靠近，并将于28日早晨到(dào)上(shàng)午在上(shàng)述沿海登陸。

IT之家注：微軟在博文中再次預告了 8 月(yuè) 2 日開(kāi)始的 Bug Bash 活動，涵蓋 Canary、Dev 和 Beta 頻道中預覽版本，用戶可以提交發現的所有新功能(néng)問題。

微軟在經過多(duō)輪不同風格的版本測試之後，宣布面向 Dev 頻道 Windows Insider 項目成員(yuán)，推出統一(yī)的 Windows 聚焦體驗。

新版 Windows 聚焦帶來了諸多(duō)功能(néng)，包括全屏預覽壁紙(zhǐ)，并提供關于壁紙(zhǐ)的更多(duō)信息。

除了面向企業(yè)和工(gōng)作站市(shì)場的 Windows NT 3.1 之外，微軟還(hái)推出了 Windows NT 3.1 高(gāo)級服務器(qì)版，顧名思義，它是為(wèi)服務器(qì)計算(suàn)機(jī)而設計的。

沒錯(cuò)，這意味著(zhe)今天也是 Windows Server 的 30 歲生(shēng)日。微軟甚至在今天發表了一(yī)篇博文來慶祝這一(yī)裡(lǐ)程碑。博文中寫道:

這個(gè)非凡的版本配備了 32 位架構，擁有處理器(qì)獨立性，開(kāi)創了計算(suàn)能(néng)力的新時代。它的突出特點包括搶占式多(duō)任務處理、多(duō)處理和多(duō)用戶支持，這些特點共同提升了操作系統的标準。Windows NT Server 3.1 為(wèi)後來的衆多(duō) Windows 和 Windows Server 版本奠定了基石。

根據作者 Michael A. Cusumano 和 Richard W. Shelby 于 1998 年(nián)出版的《微軟的秘密》一(yī)書，Windows NT 3.1 的起源始于幾年(nián)前的 1988 年(nián)。當時，微軟憑借 MS-DOS 和早期版本的 Windows 統治著(zhe) PC 世界。

近日，韓國(guó)一(yī)個(gè)科學家團隊表示，他們發現了全球首個(gè)室溫常壓超導材料——改性鉛磷灰石晶體結構（下(xià)稱LK- 99，一(yī)種摻雜(zá)銅的鉛磷灰石）。該團隊興奮地指出，“所有證據都可以證明，LK-99是世界首個(gè)室溫常壓超導體。LK-99的誕生(shēng)意味著(zhe)室溫超導領域的重大突破，開(kāi)啓了一(yī)個(gè)全新的曆史時代。”

不過，《每日經濟新聞》記者注意到(dào)，該團隊的論文目前僅上(shàng)傳到(dào)了預印本服務器(qì)arXiv，還(hái)不清楚該論文是否已提交給期刊進行同行評議。由于已有同題的研究被“推翻”的先例，該韓國(guó)科學家團隊的研究成果也必然将受到(dào)嚴格審查。

研究稱新材料LK-99 的臨界溫度僅為(wèi)127°C

為(wèi)

其正在“深入開(kāi)發”将人工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)集成到(dào)最好的三星手機(jī)、平闆、手表和耳機(jī)中的方法。

在發布會(huì)後的圓桌訪談中，三星的全球産品規劃副總裁、總監樸俊浩（Junho Park）稱：“我們正在深入開(kāi)發這種生(shēng)成式人工(gōng)智能(néng)的東西(xī)。例如，通(tōng)過無線耳機(jī)說話是一(yī)種很好的溝通(tōng)方式，不需要任何屏幕，所以它是生(shēng)成式人工(gōng)智能(néng)的一(yī)個(gè)好場景。”

IT之家注意到(dào)，當被問及三星如何将人工(gōng)智能(néng)集成到(dào)其消費(fèi)技(jì)術(shù)中的其他潛在例子時，樸俊浩補充說：“我們的 S Pen 是一(yī)個(gè)很好的創造工(gōng)具，就(jiù)像一(yī)根魔法棒。有很多(duō)東西(xī)可以啓動生(shēng)成式人工(gōng)智能(néng)，我們正在深入合作如何通(tōng)過手表、耳機(jī)、智能(néng)手機(jī)和平闆電(diàn)腦(nǎo)實現一(yī)緻的生(shēng)成式人工(gōng)智能(néng)。我們正在研究具體的解決方案。敬請期待。”

據介紹，這款無人機(jī)采用飛(fēi)翼仿生(shēng)布局設計，支持垂直起降，具備 85 分鍾續航時間，起飛(fēi)重量約 500 克，預計在 999 元左右。

據介紹，這款無人機(jī)采用 Y3 構型傾轉旋翼構造，基于輕質高(gāo)密度 EPP 材料，而且機(jī)翼支持快速拆裝，完全兼容 Ardupilot 開(kāi)源固件(jiàn)，支持 3S1p18650、4S1p18650、3S1p21700 電(diàn)池，可玩性豐富。

據介紹，這款無人機(jī)采用 Y3 構型傾轉旋翼構造，基于輕質高(gāo)密度 EPP 材料，而且機(jī)翼支持快速拆裝，完全兼容 Ardupilot 開(kāi)源固件(jiàn)，支持 3S1p18650、4S1p18650、3S1p21700 電(diàn)池，可玩性豐富。

這款無人機(jī)選取帶鎖止四連杆傾轉結構，金屬齒舵機(jī)配合全金屬搖臂，抗沖擊性強，結構虛位小(xiǎo)；采用模塊化設計的 Manta 傾轉結構，可快速完成更換和組裝。

對于大多(duō)數家庭而言，10年(nián)周期換一(yī)台車比較正常。選擇的車型以10萬為(wèi)标準，這裡(lǐ)就(jiù)以比亞迪海豚和朗逸舉例。首先來算(suàn)一(yī)算(suàn)10年(nián)時間開(kāi)電(diàn)車的總費(fèi)用，大部分電(diàn)車均在城(chéng)區裡(lǐ)駕駛，平均百公裡(lǐ)的電(diàn)耗為(wèi)14度。家用充電(diàn)樁1度電(diàn)大概為(wèi)0.4元，公共充電(diàn)站1度電(diàn)約為(wèi)1.2元，平均下(xià)來1度電(diàn)算(suàn)0.6元。家用車每年(nián)大概行駛1.2萬公裡(lǐ)，10年(nián)也就(jiù)是12萬公裡(lǐ)，共計電(diàn)費(fèi)達到(dào)10080元。也就(jiù)意味著(zhe)10年(nián)時間，出行的費(fèi)用也就(jiù)在1萬元左右。

油車的計算(suàn)方式與電(diàn)車不太一(yī)樣，朗逸百公裡(lǐ)油耗約為(wèi)6.5升，使用92号汽油。按照(zhào)現在汽油的價格計算(suàn)為(wèi)7.8元/升。每100公裡(lǐ)的費(fèi)用為(wèi)50.7元，12萬公裡(lǐ)的花費(fèi)為(wèi)60840元。10年(nián)時間在出行費(fèi)用方面，油車要遠(yuǎn)貴于電(diàn)車。電(diàn)車比油車省出大概5萬元，經過仔細的計算(suàn)。我們也對油車和電(diàn)車的出行費(fèi)用，有個(gè)大概的了解。得出了一(yī)個(gè)結論：電(diàn)車行駛的裡(lǐ)程越多(duō)，相(xiàng)當于越省錢(qián)。

燃油車除了燒油費(fèi)錢(qián)，另外保養也是每年(nián)的固定支出。一(yī)般來說燃油車應該保證2年(nián)3次保養，10年(nián)保養為(wèi)15次。大衆的保養并不便宜，算(suàn)上(shàng)工(gōng)時費(fèi)大概在800元左右。十年(nián)總計費(fèi)用為(wèi)12000元，這裡(lǐ)還(hái)不包括大保養。一(yī)年(nián)的保費(fèi)大約為(wèi)3000元，十年(nián)也就(jiù)是3萬。保養與保險總計費(fèi)用為(wèi)42000元。再來看(kàn)看(kàn)海豚這款車，由于是電(diàn)機(jī)驅動，所以不需要經常保養，大概也就(jiù)一(yī)年(nián)保一(yī)次，十年(nián)的費(fèi)用大概在3000元。保費(fèi)方面，會(huì)相(xiàng)對高(gāo)一(yī)些，每年(nián)約為(wèi)3800元，10年(nián)為(wèi)38000元，加上(shàng)保養總計41000元。在保養與保險方面，兩款車型僅相(xiàng)差1000元。

如今電(diàn)車的價格要普遍高(gāo)于油車，而且如今的燃油車經銷商都會(huì)給出較大的優惠力度，比如朗逸這款車型，現在經銷商給出的報(bào)價為(wèi)8.89萬。屬于電(diàn)動車領域的海豚，經銷商給出的報(bào)價為(wèi)11.68萬，兩者價格的差别為(wèi)2.79萬。所以在選擇同價位區間的兩款車型時，價格方面必然會(huì)有偏差。電(diàn)車的優惠幅度并不大，而燃油車不同，所以在新車的價格上(shàng)，燃油車更具有優勢。

排放(fàng)标準的一(yī)次次提升，讓所有燃油車企感受到(dào)了生(shēng)存的壓力，北(běi)美、歐洲、亞洲市(shì)場對排放(fàng)要求的更加嚴苛，讓企業(yè)隻能(néng)用更高(gāo)的成本生(shēng)産出來性能(néng)不變的發動機(jī)。

國(guó)六b可以稱為(wèi)全球最嚴标準，一(yī)些企業(yè)甚至沒有能(néng)力生(shēng)産出主流的國(guó)六b引擎，為(wèi)了用最少的成本、最快的速度生(shēng)産出來國(guó)六b發動機(jī)，企業(yè)開(kāi)始在尾氣排放(fàng)上(shàng)動心思。

GPF就(jiù)是企業(yè)動心思之後的産物(wù)，在排放(fàng)端加入捕捉器(qì)，反應之後能(néng)夠控制排放(fàng)物(wù)。

GPF的好處就(jiù)是節省成本，能(néng)夠設計出來符合标準的發動機(jī)，但同樣問題也很明顯，屬于典型的治标不治本方案，同樣的發動機(jī)，設計理念、技(jì)術(shù)、工(gōng)藝不變，抑制了尾氣排放(fàng)，也就(jiù)意味著(zhe)整個(gè)内燃機(jī)的工(gōng)作出現短闆。

因為(wèi)手機(jī)硬件(jiàn)幾乎都逐漸同質化，一(yī)款旗艦芯片幾乎會(huì)放(fàng)到(dào)多(duō)款産品上(shàng)進行使用，然而系統卻需要針對不同的機(jī)型進行優化。

這也導緻部分手機(jī)廠商的優化技(jì)術(shù)沒有跟上(shàng)時代，導緻用戶在使用的過程中出現一(yī)些不好的事(shì)情。

即使是新機(jī)也是如此，可能(néng)需要好幾個(gè)優化版本的加持才能(néng)夠達到(dào)完美的體驗，甚至強悍的硬件(jiàn)也無法讓體驗變好。

也就(jiù)是說，手機(jī)系統優化真的是非常的關鍵，并且競争也很焦灼，除了鴻蒙OS系統和iOS系統之外，國(guó)内大多(duō)數廠商都采用了安卓系統底層定制的UI。