從(cóng)小(xiǎo)米汽車發布以來，無論是否是小(xiǎo)米的粉絲，都十分熱衷于讨論。而大家最關心的則為(wèi)小(xiǎo)米汽車的價格，毫無疑問，小(xiǎo)米手機(jī)以及其他産品給了市(shì)場一(yī)個(gè)低(dī)價的印象，因此大家對于小(xiǎo)米汽車的認知似乎也從(cóng)低(dī)價開(kāi)始。一(yī)時之間，9.9萬、19.9萬的價格甚嚣塵上(shàng)，這也讓其創始人出來辟謠。
雷軍從(cóng)小(xiǎo)米汽車發布以來不斷與網友(yǒu)、粉絲互動，為(wèi)小(xiǎo)米汽車造勢，當然也多(duō)次否認“9.9萬”和“19.9萬”的價格都不可能(néng)，且表示小(xiǎo)米汽車可能(néng)會(huì)有點貴，超出大家的一(yī)些預期。當然其也并沒有直接透露價格，而是表示小(xiǎo)米汽車的配置會(huì)非常強，依托高(gāo)性能(néng)作為(wèi)基因，還(hái)是移動的智能(néng)空間。所以，小(xiǎo)米汽車首款車型小(xiǎo)米SU7定位時“C級高(gāo)性能(néng)生(shēng)态科技(jì)轎車”，毫無疑問，走高(gāo)端路(lù)線。
另外，除了對于産品質量是第一(yī)位的堅持，還(hái)有對于小(xiǎo)米汽車品牌的期許，雷軍坦言将要通(tōng)過15年(nián)到(dào)20年(nián)的時間，将小(xiǎo)米汽車打造成為(wèi)全球前五的汽車廠商，為(wèi)中國(guó)汽車工(gōng)業(yè)全面崛起而奮鬥！這句話是不是很熟悉，當然也的确能(néng)夠振奮人心。也從(cóng)另一(yī)方面表現出了小(xiǎo)米汽車的戰略目标，不過是否能(néng)夠實現，或許第一(yī)輛小(xiǎo)米SU7的成敗就(jiù)會(huì)成為(wèi)關鍵。
那麽說到(dào)小(xiǎo)米SU7，相(xiàng)關消息也表明，預計在今年(nián)上(shàng)半年(nián)，将會(huì)正式上(shàng)市(shì)發布，也就(jiù)這幾個(gè)月(yuè)大家就(jiù)會(huì)見(jiàn)到(dào)最終版的小(xiǎo)米SU7。另外，此前，小(xiǎo)米SU7的申報(bào)信息也有變化，起因是大家覺得小(xiǎo)米logo應該改善，小(xiǎo)米汽車十分迅速的接受了該建議，且提出更新申請，同時變化的還(hái)有一(yī)些細節。
總的來說，小(xiǎo)米汽車算(suàn)是入局較晚的一(yī)個(gè)新勢力汽車品牌，對于想要闖進國(guó)内新能(néng)源市(shì)場、純電(diàn)市(shì)場，甚至可以說全球新能(néng)源市(shì)場來說，是一(yī)場不小(xiǎo)的挑戰。因此小(xiǎo)米汽車的起點定高(gāo)到(dào)底是好是壞，現在大家的讨論其實隻是一(yī)句話的事(shì)，而是否真的符合市(shì)場規律和發展，還(hái)需要檢驗。
對于開(kāi)頭表示小(xiǎo)米汽車的價格被玩壞一(yī)事(shì)，也有點網友(yǒu)們看(kàn)熱鬧不嫌事(shì)大的嫌疑，當然也算(suàn)變相(xiàng)為(wèi)小(xiǎo)米汽車發聲，讓小(xiǎo)米汽車從(cóng)誕生(shēng)至今話題不斷。
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